Для сайлентблоков, втулок подвески и роликов часто спорят: оставить резину или перейти на полиуретан (PU).
Полиуретан выигрывает по износостойкости и несущей способности: в авто и конвейерах служит в разы дольше мягкой резины при ударных нагрузках.
Резина мягче гасит вибрации и дешевле в простых уплотнениях. Для динамических манжет в масле по-прежнему часто выбирают NBR, не PU.
Минусы PU: жёстче на морозе, иной характер скрипа/отдачи в подвеске, нужна точная посадка. Не каждый «жёлтый сайлентблок» подходит под вашу геометрию.
Мы делаем втулки и ролики из PU и резины по образцу. Для Cobalt/Nexia и промышленного оборудования — типовая задача.
Опишите нагрузку и температуру — скажем, нужен ли апгрейд на полиуретан или достаточно NBR/натуральной резины.
