衬套承受径向和轴向位移、吸收冲击并保持同轴。材料比颜色更重要。三种方案：纯橡胶、聚氨酯、橡胶-金属。
橡胶（NBR、天然胶、EPDM）减振好、批量成本低，但在磨料和日照下更容易掉块。适合中等载荷、减振支座和轻型车辆。
聚氨酯更耐磨、抗撕裂，在沙尘里更能保住边缘。它比橡胶硬：隔振较差，但矿山和农机上寿命通常更长。过硬会把冲击传到销轴。
橡胶-金属：橡胶硫化在金属套上。座孔必须刚性、阻尼留在胶层时使用，典型如悬臂、拉杆、减速机支座。
内径、外径、高度和凸缘决定轴向窜动。旧件还要看金属椭圆和磨损——常常不只是换胶。
油用NBR；户外和水用EPDM；矿尘用聚氨酯。发动机舱热区要留温度余量，不要用“最便宜的丁腈”。
可按样品制作，包括金属套重新覆胶。套还完好时，有时覆胶即可；套已打坏则做新的一对。
请提供样品或尺寸、接头照片和载荷类型（冲击、持续振动、磨料）。标准批次确认后3–5个工作日。
工程师咨询：+998 90 944 99 40。
